Lenkimo mašinoje su daug hidraulinių dalių turi būti pakankamai pavarų alyvos. Kai pavarų dėžės alyvą reikia pašalinti dėl per ilgo tepimo laiko, kai kurie žmonės klaidingai mano, kad tik hidraulinio preso alyva turi būti apšviesta ir užpildyta nauja pavarų dėže. Tačiau hidrauliniuose vamzdeliuose ir hidrauliniuose valdymo vožtuvuose vis dar yra daug senos pavarų alyvos. Kai mašina naudojama, senos ir naujos alyvos maišymas paspartins naujos alyvos gedimą.
Tinkamas lenkimo mašinos alyvos keitimo procesas turėtų būti pirmasis, kuris išleidžia pavarų alyvą į hidraulinio preso el. pašto dėžutę, išvalys automobilio kuro baką ir įpilkite naujos pavarų alyvos, tada nuimkite valdymo kilpos galvutę, paleiskite dyzeliną. variklį ir paleisti akceleratoriaus pedalą, kad benzino siurblys veiktų, nepriklausoma praktinio darbo organizavimas, sena alyva pavarų dėžės alyvos valdymo kilpoje 1 po 1 ištekėtų. Kol siurblio galvutėje bus nauja alyva. Siurblio galvutė prijungta prie kuro bako, o į degalų baką tam tikrose vietose pilama nauja pavarų dėžė.
Galbūt toks būdas pakeisti alyvą į lenkimo mašiną yra ir jo trūkumas, girdėjau, kad yra pirmaujantis mažas šakinis krautuvas, kad pakeistų alyvą, pirmiausia laukite greičio, pagrindinis alyvos darbinis slėgis yra 35 kg, tik dyzelinis variklis, pagrindinė alyva (tai yra nauja alyva), jei grįžtamasis vamzdis, nereikia iš anksto paruošti 3 barelių pavarų alyvos. Kitas, ne tik grįžtamasis vandens vamzdis turi būti ardomas po vieną, todėl po vieną tai daryti labai nepatogu.
Kaip sakoma: „Peilis nėra tuščias stalius“, draugai nesivargina! Įsivaizduokite, kad nors alyvos perėjimas yra lėtas, tai priklauso nuo tikrojo modelio dydžio ir būklės, tačiau tai leidžia tai įvykti per rytą ar dieną. Kiek ši mašina uždirbs šiandien? Jei dėl lenkimo staklių aplinkos taršos sunaikinamas 1 komponentas, be priežiūros laiko ir išlaidų, kiek turi kainuoti dalys? Tai tikrai nėra sensacinga!
